壓縮機氣閥故障判斷

2016-03-02 閱讀(1015)

氣閥作為空壓機系統中非常重要的一類易損部件,也是最為敏感的一種易損部件,其性能的好壞直接影響到空壓機系統運轉的經濟性和可靠性,也是導致空壓機無故停機的最主要原因。因而,我們應給予應有的重視和了解,避免氣閥故障的發生,以及故障發生時能夠及時判斷和排除。

壓縮機的氣閥從功能來分有吸氣閥和排氣閥兩種,另外一種同心閥(集成了吸氣閥和排氣閥的作用)。

.漏氣判斷

空壓機氣閥漏氣可有溫度,壓力的變化和聲響綜合判斷。

1.溫度。如果空壓機某級氣缸吸氣閥關閉不嚴,則當氣缸內氣體被壓縮時,缸內氣體會漏向吸氣管道,這樣將使吸氣溫度上升,用手觸摸吸氣閥罩即可感覺出來:如果空壓機某級氣缸排氣閥關閉不嚴,則當氣缸內停止排氣后開始吸氣時,排氣管到內的高壓氣體會倒灌回氣缸內。倒灌回的氣體未經冷卻,溫度很高,從而使排氣溫度相應升高,這可以從溫度計上觀察得到。

2.壓力。如上所述,空壓機吸氣閥關閉不嚴會使氣缸內高壓氣體漏往吸氣管道,這無疑將使吸氣壓力上升,同時影響排氣壓力,使之有所下降:排氣閥關閉不嚴則會是排氣管內的高壓氣體倒流回氣缸,使排氣壓力下降,同時造成吸氣困難,吸氣壓力憋高。

總之,可以綜合氣體溫度,壓力的變化對氣閥的故障做出判斷,并且還可以進一步判明是吸氣閥還是排氣閥的故障。

判斷氣閥漏氣最常見的方法是借助聽棒聽取漏氣處發出的嘶嘶聲。在實際工作中應綜合使用上面的判斷原則和方法,以期做出準確,及時的判斷。

不過需要說明的是,對于多臺空壓機并聯運行的情況,由于其吸氣和排氣均由總管聯在一起,所以一級氣閥故障主要由一級出口壓力和溫度來判斷:未級氣閥故障主要由未級入口壓力和溫度進行判斷。


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